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ransfluid恒填充液力偶合器是一種流體動(dòng)力傳動(dòng)裝置。葉輪的性能類(lèi)似于離心泵和水輪機(jī)。

transfluid渦輪偶合器品種類(lèi)繁多，每年在我們的工廠生產(chǎn)超過(guò) 30，000 種產(chǎn)品，每件產(chǎn)品都經(jīng)過(guò)安全、質(zhì)量和耐用性測(cè)試，并于 9001 年獲得了勞氏船級(jí)社 ISO 1997 認(rèn)證。

transfluid液力偶合器應(yīng)用于斗輪、離心泵、離心機(jī)、輸送機(jī)、破碎機(jī)、剝皮滾筒、烘干機(jī)、風(fēng)機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)。

transfluid K系列偶合器是一種恒定填充型，包括三個(gè)主要元件： 1-安裝在輸入軸上的驅(qū)動(dòng)葉輪（泵）。 2-安裝在輸出軸上的從動(dòng)葉輪（渦輪機(jī)）。 3-蓋子，用法蘭連接到外部葉輪，帶有油密密封。

transfluidKPTB液力偶合器是一種高性能的調(diào)速型液力偶合器，適用于啟動(dòng)控制和調(diào)速驅(qū)動(dòng)。它采用外置供油泵和遠(yuǎn)程控制電 磁換向閥，能夠?qū)崿F(xiàn)精確的流量調(diào)節(jié)和輸出速度變化。軸承采用液壓油強(qiáng)制潤(rùn)滑，保證了長(zhǎng)期穩(wěn)定的運(yùn)行

transfluidKPTO可變填充液力偶合器聯(lián)軸器 封閉在外殼中，通過(guò) SAE 外殼連接到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。transfluid KPTO 的設(shè)計(jì)旨在滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)結(jié)合傳統(tǒng)動(dòng)力輸出技術(shù)特性和液力偶合器性能的裝置的需求。

transfluid KPTO系列偶合器 是一種安裝在箱體內(nèi)的可變充液型液力偶合器，通過(guò)SAE法蘭與柴油機(jī)相連。該設(shè)計(jì)旨在滿(mǎn)足市場(chǎng) 對(duì)于單一設(shè)備的需求，將傳統(tǒng)取力器的技術(shù)特點(diǎn)和液力偶合器的性能相結(jié)合。KPTO集成了一個(gè)充液油泵 ，由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)。

TRANSFLUID公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的KSL系列調(diào)速型液力偶合器，transfluid KSL液力偶合器適用于由電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的中、大功率的傳動(dòng)系統(tǒng)，解決“啟動(dòng)”和“調(diào)速”的工程技術(shù)難題

transfluid 高速液力偶合器在離心機(jī)(如泵、壓縮機(jī)和風(fēng)扇)中，速度控制對(duì)于節(jié)能具有至關(guān)重要的意義。舉例來(lái)說(shuō)，將離心機(jī)的轉(zhuǎn)速降低到標(biāo)準(zhǔn)工作速度的50%,驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電流消耗即可降低至標(biāo)準(zhǔn)電流消耗的八分之一。因此，在不需要離心機(jī)保持最大輸出的應(yīng)用或流程中，調(diào)速驅(qū)動(dòng)裝置帶來(lái)的節(jié)能優(yōu)勢(shì)將充分顯現(xiàn)。

transfluid KX偶合器 是一種專(zhuān)門(mén)針對(duì)啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)的大慣量設(shè)備而設(shè)計(jì)的液力傳動(dòng)裝置。它采用了油液循環(huán)回路設(shè)計(jì)，包含兩個(gè)腔室，通過(guò)勺管相連接。由于壓差的原因，油液通過(guò)勺管從一個(gè) 腔室流動(dòng)到另一個(gè)腔室，最后是通過(guò)外部可調(diào)節(jié)閥進(jìn)入液力偶合器主循環(huán)圓。這種液力偶合器具有較長(zhǎng)的啟動(dòng)時(shí)間、非常低的啟動(dòng)力矩和電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電流，能夠很好地隔離被驅(qū)動(dòng)設(shè)備的慣性影響。